korekan jupiter z

Diposting oleh modifikasi motor on Minggu, 09 Oktober 2011

Modif Jupiter Z Juara MP1, Piston Lebih Ringan 5 Gram

Piston forging punya bobot lebih ringan ketimbang piston biasa. Part ini juga yang menjadi andalan di Yamaha Jupiter-Z pacuan Diaz Kumoro Djati. Dengan berat part penggebuk kompresi ruang bakar yang lebih ringan, mesin juga mendapat perlakukan sama.

Piston berdiameter 55,25 mm yang disupport merek TDR selaku sponsor tim, podium pertama di kelas MP1 di MotoPrix Region II seri awal ini pun mudah diraih pembalap Yamaha TDR FDR Federal Oil NHK Yonk Jaya itu.

Menurut Heru ‘Kate’ Hardiyanto selaku tunner tim yang bermarkas di Bandung, Jawa Barat itu selisih bobot berkurang sekitar 5 gram. “Meski hanya sekitar 5 gram, tapi itu sudah bisa pengaruhi kinerja mesin,” jelas pria ramah itu.

Putaran mesin, terutama sejak putaran bawah lebih mudah dikail. Begitu juga untuk putaran atas. Rpm, mesin jadi bisa bermain sedikit lebih tinggi.

Ada kelebihan lain soal aplikasi piston ini. Menurut pria asal Jogja ini, suhu mesin cenderung lebih stabil dan adem. “Karena bobot ringan, mesin jadi tidak bekerja lebih seperti pakai piston biasa,” bilangnya.

Iya dong, kruk as tidak perlu keluarkan tenaga ekstra buat mendorong dan menarik piston. Kondisi ini menguntungkan, karena performa mesin tetap terjaga. Akhirnya power mesin tidak banyak turun meski dipakai lebih dari 10 putaran.

Tapi, tidak banyak penyesuaian yang dilakukan dalam aplikasi piston yang dibuat model tempa itu. Terutama jika bicara soal kompresi mesin. Sebab, tidak seperti piston sebelumnya, piston forging ini memiliki dome cukup pendek. Kondisi ini yang membuat kompresi tidak dimainkan terlalu tinggi. Tapi, cukup 13,5 : 1.

Enteng lho! (motorplus-online.com)

PATOK DURASI 270º


Buat imbangi kinerja mesin ringan, magnet juga ikut disentuh. Kali ini, Heru mengandalkan besi lempengan yang diubah jadi rotor alias magnet. “Beratnya, 475 gram dengan balancer 350 gram,” ungkapnya.

Kondisi ini membuat mesin memiliki torsi lebih besar. Apalagi, seting didukung kem durasi 270º dengan LSA (Lobe Separation Angle) 105º. Lalu, kepala silinder dijejali diameter payung klep 29 mm/ 24 mm. Klep dari merek EE yang dikecilkan lagi diameternya. Semburan bahan bakar didukung karburator Keihin PWK 28 mm. Main-jet diseting 112 dan pilot-jet cukup besar, yaitu 62. “Karena power motor enteng, jadi butuh masukan sedikit besar di putaran bawahnya,” tutup Heru yang alumnus fakultas Pertanian UPN Jojga 1990 itu
More aboutkorekan jupiter z

modifikasi honda beat

Diposting oleh modifikasi motor

Modif honda beat

oktober,09,2011
Modif honda beat Modifikasi Honda Beat berikut ini masih bergaya lowrider dengan konsep untuk bisa digunakan sebagai kendaraan harian. Saat ditemui dibengkelnya “Anugrah Motor” di Cibubur Point Automotive Center, seperti biasanya mas Jay yang empunya nih Honda Beat lagi sibuk ngoprek untuk memberikan sentuhan terakhir pada kuda besi warna item lansiran tahun 2008 tersebut…
Spesifikasi modifikasi Honda Beat kali ini sebagai berikut ::
  • Roda belakang dibingkai Velg mobil Daihatsu Custom pake jari-jari 72 Ring 14″ lebar 5″, – depan Ring 12″ lebar 4″.
  • Ban belakang 140/60, depan 120/70 Tubles.
  • Undur-undur 12 cm.
  • Spion Custom.
  • Stang merk MotoR
  • RPM Gauge.
  • Shockbreaker YSS.
  • Handle rem merk Pro.
  • Grip KTC.
  • Body Kit Custom.
  • Rem depan tromol original, depan cakram original.
  • Footstep rest depan costom.
  • Front Fender (spakbor) custom model Aprilia.
  • Segitiga depan custom.
  • Filter udara KOSO.
  • Tutup kipas ICON.
  • Knalpot cover Yamaha Fino.
  • Tutup oli LHK.
  • Behel custom, visor Supra x 125.
More aboutmodifikasi honda beat

modifikasi motor bison dan honda new mega pro

Diposting oleh modifikasi motor

9 Januari 2010. Ini dia motor yang lagi trend buat di modifikasi, Yamaha Byson dan Honda New Mega Pro. Kehadiran kedua motor ini sejak awal memang sudah bersaing merebut jumlah pembeli, baik ATPM Yamaha dan Honda sama-sama punya strategi jitu gimana caranya produk mereka langsung disukai oleh konsumen. Well.. itu urusan ATPM, yang patut disimak adalah, peluang apa yang bisa diraih dari jumlah penjualan motor ATPM tersebut?
Hampir semua media dan blogger otomotif selalu menyoroti soal angka-angka penjualan, juga mengulas soal kelebihan dan kekurangan dari kedua motor tersebut. Tapi, bagi sosok Sugeng pemilik MotorKita.co.id adalah bagaimana caranya mengambil “peluang dan kesempatan” dari angka-angka penjualan motor ATPM tersebut.
Angka produksi ATPM setiap tahun bakal meningkat, dan ini menjadi salah satu indikator pertumbuhan ekonomi nasional. “Sudah pasti pihak ATPM lebih mikirin produksi, jualan dan after salesnya. Gimana caranya mereka bisa lebih unggul dari kompetitor. Sama halnya dengan perusahaan leasing yang juga mikirin jualan untuk jasa kreditnya. Nah, kalo saya sih cukup mikirin trend modif dan produk modifikasi apa yang bisa dijual buat pemilik motor,” ujar Sugeng dalam obrolan santai dengan SL.com pada artikel ini.
dsc_2648
Bukankah sepeda motor keluaran pabrikan adalah masih dalam kondisi standar?
Jadi, apa sih yang bisa membuat motor konsumen tampil keren? Apa sih yang membuat konsumen merasa puas dengan motornya? Apa sih yang membuat konsumen dengan motornya bisa merasa lebih..  seperti lebih dari funsgional, dan lebih dari gaya. Juga perasaan lebih untuk diperhatikan orang, atau biar bisa dilirik cewek cantik, motor bisa lebih besar, motor bisa lebih bongsor, motor bisa lebih heboh dan sebagainya.
dsc_2649
Artinya, dengan membangun beberapa pertanyaan diatas, maka jawaban yang 100% benar adalah mengikuti trend modif yang bisa dijadikan sebagai “peluang & kesempatan”. Ya benar, sebuah “peluang dan kesempatan” tidak lain adalah untuk menjawab “kebutuhan konsumen” yang memang lagi membutuhkan sesuatu, barang mudah dicari, barang berkualitas, dan harga yang ekonomis.
Maka dari itu, Pak Sugeng rupanya sudah duluan bikin pertanyaan dan jawaban untuk hal diatas, dan ia kini lagi kebanjiran order memenuhi permintaan konsumen untuk “trend modif” motor Yamaha Byson dan Honda New Mega Pro, juga Bajaj Pulsar yang kabarnya kini lagi ramai beredar di masyarakat Tanah Air.
dsc_2640
Sebagai bukti liat saja apa yang dikerjakan outlet MotorKita di Jalan Tole Iskandar Muda, Ruko Mutiara No. 5 Depok karena disana ada beberapa jenis motor Yamaha Byson, Honda New Mega Pro, Bajaj Pulsar dan beberapa merek lainnya sedang di modif. Ada yang sedang pasang box, engine guard, engine cover, ganti pelek lebar, ganti ban besar, pasang lampu HID, ganti knalpot racing,  ganti handle bar, pasang windshield, pasang klakson hella, dan segala macam pernak-pernik aksesories motor yang memang lagi nge-trend pada saat ini.
dsc_2642
MotorKita kini semakin dikenal oleh kalangan bikers, baik privateer, klub dan komunitas dari berbagai nama karena outlet MotorKita dianggap mampu memberikan kepuasan bagi para pelanggannya. Selain memberikan harga ekonomis, barang berkualitas, juga senantiasa memberikan servis penjualan yang nyaman sehingga konsumen merasa betah menunggu selama motornya di oprek-oprek oleh mekanik MotorKita.
dsc_2652
Anda penasaran dengan MotorKita? Langsung samperin outletnya yang sudah tersebar di seluruh Indonesia. Atau mau pesan lewat handphone dan email juga dilayani, karena MotorKita kini juga mengikuti trend anak muda jaman sekarang, yaitu belanja secara online.
Website: www.motorkita.co.id
Telp/Fax: 021-7703440
E-mail: [support@motorkita.com] atau [motorkita@yahoo.co.id]
HP/SMS: 0815-900-3875 (Sugeng)
dsc_2671
Tapi, bagi mereka yang mau mencari peluang dan kesempatan berusaha (wiraswasta) di bidang otomotif, silahkan belajar dengan Pak Sugeng. Ingat, pertambahan sepeda motor di Indonesia dijamin ngga ada matinya. Tiap tahun produksi industri motor dan mobil bakal terus bertambah dan terus bertambah lagi. So what gitu loh?! Ayo.. tangkap kesempatan ini, dan jadikan sebagai peluang bisnis baru.. :-)
More aboutmodifikasi motor bison dan honda new mega pro

modifikasi kawasaki ninja 250

Diposting oleh modifikasi motor on Jumat, 09 September 2011

Jakarta, 7 Desember 2009. Bicara modif motor memang gak bakal habis-habis. Apalagi sekarang pasar motor di Indionesia semakin rame dan motor baru pun berkeliaran ada dimana-mana. Huh.. pusing sendiri kalau mau menghitung jumlah motor! Banyak banget!
Bercerita soal motor baru, saya jadi ingat ketika dulu di saat motor baru tiba dirumah, rasanya motor tersebut harus dibuat tampil beda, tampil keren, kalau perlu tidak sama dengan motor lain. Paling tidak besutan saya harus mengikuti jaman yang sedang berkembang, dan penampilan motor juga harus punya daya tarik, eye catching, atau di lirik orang, yang penting gaya habis!
Nah, kalau anda punya besutan motor Kawasaki Ninja 250R tipe sport racing, yang harganya sudah mencapai angka 50 jutaan, jangan pula anda mau kalah dengan modifikasi motor bebek atau motor dibawah kelasnya Ninja 250. Kalau perlu, anda segera melakukan modifikasi besutan Ninja250R yang bisa membuat motor jadi lebih keren dan enak dilihat. Kalau cuma tampil standard rasanya hampa.
Masalahnya dimana sih bengkel atau toko asesories yang enak diajak konsultasi soal modif buat besutan motor sport racing Ninja 250R?
Nggak cuma paham soal konsultasi, tapi juga toko atau bengkel sedia segala rupa spart-part asesories yang dibutuhkan, yang lebih penting model lagi nge-top, nggak ketinggalan jaman.
Nah, untuk soal modif motor Ninja250R, jawabannya adalah GLORY MOTOR SPORT yang berlokasi di kawasan OTISTA, Jakarta Timur. Langsung aja temui pemiliknya Ko Asan yang ramah dan bersahabat.
Ko Asan masih muda tapi sudah berpengalaman dalam hal modifikasi motor untuk segala jenis dan merek motor. Toko aseories ini selalu menyesuaikan diri dengan selera pasar dan keinginan konsumen, apalagi kalau bicara soal modifikasi motor yang teranyar.
“Tinggal bilang aja, seleranya mau seperti apa, kita pasti bisa kerjakan. Memang sih, sekarang-sekarang ini modif besutan Kawasaki Ninja250R lagi rame, biar kata harga motor sudah 50 juta, tapi banyak koq pemiliknya yang minta dimodif dan motor diminta tambah kenceng lagi. Kita sih bisa layani, tapi saya selalu ingatkan konsumen soal Safety Riding karena motor ini punya power besar dan  jangan asal-asalan dalam hal modif,” ujar Ko Asan yang sementara lagi melayani konsumen Ninja 250R dan  ia pun sudah sering nongol di tabloid terkenal dengan motor modif hasil karyanya.
Ketika Ko Asan ditanya soal spare-parts, apa saja sih barang yang sering diminta dan dicari konsumen untuk modifikasi Ninja250R? Djelaskan olehnya secara cepat, antara lain:
  1. Ban Battlax Original Bridgestone
  2. Velg Racing lebar hingga 5 inchi diameter 17
  3. Swing Arm
  4. Knalpot Racing (Yoshimura, PDK, CLD, R9)
  5. Stang jepit
  6. Underbone
  7. Undertail
  8. Pegangan Plat Nomor
  9. Body plus condom tangki
  10. Cover Single Seater
  11. Speedo Meter KOSO
  12. Air Brush
  13. Variasi Stiker
Bicara soal harga, Ko Asan hanya tersenyum lebar, tapi yang pasti biar tokonya tidak terlalu besar, tapi soal harga memang sangat bersaing dibandingkan dengan toko tetangga yang kelihatan lebih besar.
GLORY MOTOR SPORT juga menyediakan pake-paket promo atau Paket Spesial Modif NINJA250R antara lain: Pelek Ninja Import, Ban Battlax, Swing Arm Chrome ditawarkan Rp.15 juta. Melayani pesanan luar kota asalkan ada kesepakatan atau perjanjian melalui telepon.
Nah, bagi yang minat mau modif Ninja 250R langsung aja jabanin Ko Asan di GLORY MOTOR SPORT yang berlokasi di kawasan OTISTA, sentra otomotif di Jakarta Timur. Alamat lengkap nih: Jl. Otista Jakarta Timur. Telp. (021) 34274786, (021) 91552388 atau HP. 0818-762877, Pin BB 256fdf29 e-mail: glory_motorsport@yahoo.co.id
PHOTO ILUSTRASI/CONTOH KAWASAKI NIN JA 250R



More aboutmodifikasi kawasaki ninja 250

MODIFIKASI VIXION

Diposting oleh modifikasi motor on Selasa, 30 Agustus 2011

Modifikasi Vixion Ala R6

April 14, 2011

Tak sedikit kaum pria yang hobi dengan motor-motor beraliran sport, ya bisa jadi mereka merasa lebih gagah saat menunggangi-nya, maka tak sedikit juga kaum pria lebih mengutamakan memburu motor sport ketimbang motor jenis lain. Tapi apa jadinya kalau motor tersebut dirasa kurang sporty ?, nah jalan satu-satunya adalah modifikasi. Seperti salah seorang pemilik Yamaha Vixion satu ini, Citra Wahyu Sanjay yang merasa kurang srek sama tampang asli motornya, lantas Ia berkeinginan untuk merubahnya menjadi Yamaha R6.

Dalam memuluskan niat dan keinginannya untuk merubah motor, pria yang berdomisili di Kuningan, Jakarta ini memilih rumah modifikasi Tauco Custom. Dilihat secara visual mulai dari bodi hingga kaki-kaki, motor buatan tahun 2009 ini telah mengalami sejumlah perubahan meski dari sisi tenaga Tauco masih mengandalkan mesin standar, tapi itu tidak mengurangi sama sekali nuansa sporty di motor. Pandangan pertama ketika orang melihat motor ini pasti tertuju pada bodi, agar terlihat meyerupai R6 asli bagian bodi depan dilepas kemudian digantikan oleh bodi baru berbahan plat galvanis dengan tingkat ketebalan 0,8 mm yang didesain seperti bodi R6.

Sebagai pelengkap penampilan, kembali beberapa komponen asli bawaan pabrik dilepas dan digantikan oleh komponen baru yang diambil dari berbagai merek. Untuk lampu utama, motor ini mengusung lampu Yamaha Jupiter Z sedangkan lampu belakang diambil dari punya Minerva. Bagian kenalpot juga kena imbas dari perubahan yang dilakukan modifikator, kini kenalpot merek Kwagen Custom Products yang menempel disamping kanan motor.

Sementara itu swing arm asli juga diganti, sebagai penggantinya modifikator memilih swing arm buatan Kwagen Custom Products. Selain ganti komponen asli, bodi belakang dan tangki bahan bakar juga ganti desain, kini bagian belakang motor sedikit agak langsing ketimbang wujud asli Vixion, begitu juga pada rancangan tangki motor, sekarang terlihat sedikit "gendut" dan didesain penuh lekukan.[san/timBX]

Spesifikasi
Motor : Yamaha Vixion 2009.
Bodi Full Set : Plat Galvanis, 0,8 mm.
Lampu Depan : Minerva.
Lampu Belakang : Yamaha Jupiter Z.
Swing Arm : Kwagen Custom Products.
Knalpot : Kwagen Custom Products.
Shock Depan : Up side Down Aprilia RS. 125.
Velg Depan dan Belakang : Aprilia RS. 125.
Ban Depan : Swallow Deli Tire 10/80/70/17.
Ban Belakang : IRC 130/70/17.
Foot Pag : Yoshimura
Bengkel Modifikasi : Tauco Custom
More aboutMODIFIKASI VIXION

MODIFIKASI HONDA BEAT

Diposting oleh modifikasi motor

Halo bro semuanya, kebetulan nih nemu modifikasi Honda BeAT minimalis dari negeri gajah putih thailand, modifikasinya tuh minimalis,,, ahh :D maksudnya tuh bisalahh dijadiin inspirasii,,, intinya disini kan main warna, girly atau beraura jepangnya yang kentell, ama perubahan di beberapa bawah aja, okey, silahkan dinikmatinn :D
Moga bermanfaat *nge-teh dulu achh :mrgreen:
MnM






More aboutMODIFIKASI HONDA BEAT

korek shogun 110

Diposting oleh modifikasi motor




mengapa Shogun 110 R (Shogun Kebo) bisa mencapai kecepatan 130 Km/Jam. jadi agan-agan mungkin bisa menerapkan kharakteristik tersebut di motor agan sendiri.

Pertama
Shogun punye per klep doble gan di setiap klepnya, hal ini memberikan reaksi buka tutup klep yang bagus sehingga kuat di RPM tinggi.

         Nah, bagi agan yang pengen punya per klep bagus hendaknya cari : Buat honda-per sonic OK tuh, atau per "toyota camry" atau per-per yang lain yang sekiranya punya track record yang bagus, ga tau deh kalau yang aftermarket kayak merek CLD dan semacamnya.

Kedua
Shogun Kebo memakai noken as berdurasi tinggi, dan yang ane liat durasi untuk tongolan exhaust-nya lebih besar dibanding intake-nya.

                profil seperti ini didukung dengan lubang exhaust yang "pipih" di silinder head dan knalpot bawaan tipe "cyclone" bukan "free flow" pastinya

Ketiga
Shogun punya karburator yang terbilang "Oke" dengan nilai kpresisian main dan pilot jet yang cukup tinggi. dan dibandingkan karburator yang banyak di pakai di motor baru yang "tipe vakum" punya shogun jauh lebih baik.
yang pake Motor karburator "tipe vakum" hendaknya diganti dengan "tipe konvensional" untuk pembakaran yang lebih bagus dan mengakomodasi hasrat speed lover:Yb

Ke empat
 
shogun 110 memiliki profil stroke 48.8mm seperti satria FU, profil seperti ini adalah tipe mesin yang mengandalkan RPM atas atau power baru keluar di zona high end RPM, profil sperti ini bisa dimaksimalkan sampai batas 14.000-an RPMga
 
ke lima
Konon shogun kebo punye piston n klep yang terbuat dari material yang ringan tapi kuat (banyak diincar mekanik balap)

Keenam
Konon Shogun kebo memiliki plat kopling yang bagus (pantesan mahal per satuan plat) dan per kopling yang responsif. Nah, bagi agan yang speed lover cukup mengganti per koplingnya aja kalau pengen kenceng mengingat susahnya mencari plat kopling yang handal tapi presisi
oya, jangan lupa "porting polish" ini bagus untuk membuat fluida lebih lancar masukin
motor ane udah tua gan, kompresinya udah turun, jadi untuk mengembalikan tenaga
Semoga bermanfaat
More aboutkorek shogun 110